f1新加坡赛道记录,f1新加坡赛道图

1.请问F1比赛中那几条赛道是比较经典的？

2.新加坡大奖赛时间

3.2023f1新加坡大奖赛时间

4.2023f1新加坡正赛时间

5.F1个赛道名称

2023年F1新加坡大奖赛的时间一练9月15日（周五），17：30-18：30；二练9月15日（周五），21：00-22：00；三练9月16日（周六），17：30-18：30。

排位赛9月16日（周六），21：00-22：00；正赛：9月17日（周日），20：00-22：00。滨海湾街道赛道是赛历上对体力要求最高的赛道之一，其颠簸的路面加上潮湿的条件需要车手付出很多思考。

F1新加坡大奖赛是2008年正式列入F1赛历的分站赛，它位于新加坡的滨海湾附近，赛道全长5.073公里，共有23个弯道，包括14个左弯和9个右弯，最长的直道长度为750米，最短的直道长度为140米。赛道有四个设计独特的“街道隧道”，其中最长的一条长达2.3公里，位于赛道起跑后的直道上。

新加坡大奖赛赛车看点

1、夜间赛事：新加坡大奖赛是F1赛季唯一一场在夜间举行的比赛，因此，赛道上的路灯光线对比赛有很大的影响。在夜间，车手们需要适应光线变化，同时夜间赛事也给观众带来了独特的视觉体验。

2、弯道挑战：新加坡赛道有许多弯道，特别是23号弯，是新加坡大奖赛的标志性弯道。车手们需要在弯道处进行高速过弯，对车手技巧和车辆性能都是很大的考验。

3、隧道驾驶：新加坡赛道有四条设计独特的街道隧道，其中最长的隧道长达2.3公里，在隧道中驾驶对车手的驾驶技术和反应速度要求极高。

4、车队实力：车队实力一直是比赛关注的焦点，红牛车队和梅赛德斯车队是近年来表现优异的两支车队。

请问F1比赛中那几条赛道是比较经典的？

18站

1澳大利亚赛道

时 间：3月14日-16日

排位赛：3月15日 11:00

正 赛：3月16日 12:30

2马来西亚赛道

时 间：3月21日-23日

排位赛：3月22日 14:00

正 赛：3月23日 15:00

3巴林赛道

时 间：4月4日-6日

排位赛：4月5日 19:00

正 赛：4月6日 19:30

4西班牙赛道

时 间：4月25日-27日

排位赛：4月26日 20:00

正 赛：4月27日 20:00

5土耳其赛道

时 间：5月9日-11日

排位赛：5月10日 19:00

正 赛：5月11日 20:00

6摩纳哥赛道

时 间：5月22日-25日

排位赛：5月24日 20:00

正 赛：5月25日 20:00

7加拿大赛道

时 间：6月6日-8日

排位赛：6月7日 01:00

正 赛：6月8日 01:00

8法国赛道

时 间：6月20日-6月22日

排位赛：6月21日 20:00

正 赛：6月22日 20:00

9英国银石赛道

时 间：7月4日-6日

排位赛：7月5日 20:00

正 赛：7月6日 20:00

10德国赛道

时 间：7月18日-20日

排位赛：7月19日 20:00

正 赛：7月20日 20:00

11匈牙利赛道

时 间：8月01日-03日

排位赛：8月2日 20:00

正 赛：8月3日 20:00

12欧洲瓦伦西亚赛道

时 间：8月22日-24日

排位赛：8月23日 20:00

正 赛：8月24日 20:00

13比利时斯帕赛道

时 间：9月5日-7日

排位赛：9月6日 20:00

正 赛：9月7日 20:00

14意大利蒙扎赛道

时 间：9月12日-14日

排位赛：9月13日 20:00

正 赛：9月14日 20:00

15新加坡赛道

时 间：9月26日-28日

排位赛：9月27日 20:00

正 赛：9月28日 20:00

16日本赛道

时 间：10月10日-12日

排位赛：10月11日 13:00

正 赛：10月12日 12:30

17中国上海赛道

时 间：10月17日-19日

排位赛：10月18日 14:00

正 赛：10月19日 15:00

18巴西赛道

时 间：10月31日-11月2日

排位赛：11月2日 01:00

正 赛：11月2日 TBC

新加坡大奖赛时间

世界一级方程式锦标赛，也就是车迷口口相传的“F1”是汽车赛事诞生以来商业价值最高、影响力最广的汽车赛事。这项赛事稳居国际汽联四大汽车赛事以及全球十大汽车赛事之首，与奥运会、世界杯并称为全球三大体育赛事。

关于F1，总有说不完的话题。

今天，我们就从赛道说起，聊一聊F1赛道的十宗“最”。

全世界F1赛道有上百条，不同的赛道有不同的特点。而今天要说的赛道可谓是赛道中的经典，各有千秋。

最老、最快——意大利蒙扎赛道

蒙扎赛道修建于1922年，是世界上最早被正式启用的F1赛道，位于意大利米兰北部的蒙扎市，这里一直是意大利F1比赛的主办地。到现在已经有三条赛道：全场5.793公里的大奖赛赛道；全场2.405公里的初级赛道；以及一条已经被废弃的全场4.250公里带有坡度的陡峭高速赛道。

由于拥有超长的直道，赛车在蒙扎赛道上更容易表现加速性能，平均时速几乎达到250公里，最高速度更高达350公里，至今还保持着F1平均时速的最高记录。如果你坐在蒙扎赛道的看台上，你一定会问自己，他们到底是汽车还是飞机？对了，飞机起飞需要的时速也仅需250公里左右。

最长、落差最大——比利时斯帕赛道

比利时斯帕赛道总长7.004公里，是世界上单圈最长的F1赛道。它被形容为世界上最佳的赛道，一方面因为斯帕赛道坐落在美丽的比利时中心，被群山和自然风景所包围；一方面因为这里经常下雨，而雨水却只能覆盖一部分赛道，所以在比赛中，战略显得尤为重要。

斯帕赛道也深受赛车手喜爱，因为它极具挑战性。因为倚靠山势建造，斯帕赛道海拔落差约百米，是F1赛道中落差最大的。同时斯帕赛道也被记载在很多车手的成名史上，其中就包括迈克尔·舒马赫。迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军，其中包括他职业生涯的首个分站赛冠军。

最短、最难——摩纳哥蒙特卡洛赛道

蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道。由于赛程只有3.340公里，所以也成为了圈数最多的赛道，78圈！这条狭窄的赛道充满了各种窄弯和高低落差，被一些人认为是F1比赛中最有挑战性的赛道。

尽管这条赛道历经数次整改，但它始终能够考验车手的驾驶技术。这里有F1中最慢的弯角，也有能以260公里/小时通过的高速弯。驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成比赛对车手来说确实是一次刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。

一代车王塞纳殒身于此——圣马力诺伊莫拉赛道

圣马力诺伊莫拉赛道位于意大利境内，全长4.933公里。提到这个赛道，很多车迷可能会黯然神伤。回溯到1994年圣马利诺大奖赛，埃尔顿-塞纳在圣马力诺赛道的塔姆布雷罗弯道发生事故而丧生。此外，巴西车手巴里切罗、奥地利车手拉岑博格也在这届大奖赛中失去生命。因此1994年圣马利诺大奖赛也被称为历史上最黑暗的一场大奖赛。

而且，圣马力诺伊莫拉赛道是一条逆时针方向的赛道。在F1历史上逆时针的赛道只有几个，除它之外还有巴西圣保罗的英特拉格斯赛道、土耳其的伊斯坦布尔赛道和阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道。

最独特、最全面——日本铃鹿赛道

日本铃鹿赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办F1方程式赛事。赛道最独特的地方是它的8字型模式，它由许多不同形式的弯路和直路所构成。

铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道也是这个赛道的一大特色。

最对称、最无聊——西班牙加泰罗尼亚赛道

西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.627公里，是被国际上公加泰罗尼亚赛道认的最贴近完美的跑道（用对称式设计）。这条赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。

加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。

最土豪、最“悖逆”——阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道

阿布扎比亚斯码头赛道位于阿联酋，也是F1比赛中少有的逆时针赛道之一。从2009年开始接替巴西战举办F1的收官战，因为这里充足的资金作保障，被认为是迄今为止比较完美的F1赛道。在将近5.6公里长的赛道上，观众既能欣赏到以狭小超车弯道结尾的高速直道，又可以享受能和摩纳哥及瓦伦西亚街区赛道相媲美的街景和海景，从而获得无与伦比的观赏体验。

亚斯码头赛道有别于其它赛道的另两个特点是：拥有F1比赛中最长的直道和狭窄漫长的像迷宫一样的维修站通道。另外，亚斯码头赛道还拥有自己的赛车学院，旨在培养阿联酋自己的F1车手。

最贵、最具本土特色——中国上海国际赛车场赛道

上海赛车场由著名的德国赛道设计师赫曼·蒂尔克设计，其设计来自中文的"上"字，其每圈长度为5.45124公里，平均时速205公里。这条赛道是中国迄今为止唯一的一条国际性赛道，但3亿美金的造价使它成为目前造价最高的F1赛道。

除F1外，在上海国际赛道举办过的赛事还有：世界杯汽车大奖赛，世界摩托车大奖赛，全国房车锦标赛，中国方程式公开赛等，以及各种表演赛。

最热、最干燥——巴林萨基尔赛道

萨基尔赛道坐落于巴林首都麦纳麦南部25公里的沙克尔，由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计。这条赛道最大的特点就是与沙漠毗邻，这在F1历史中极为罕见，毕竟谁都想象不到200公里时速的F1赛车遇到了漫天沙尘会发生什么。

风沙一直是萨基尔赛道独有的，通常在周五练习赛时，赛道会很脏，之后情况会有一些改善。风沙也给赛车稳定性带来了极大的挑战，尤其是赛车引擎侧进气口极容易吸入大量沙尘造成引擎工作出现问题，因此车队需要为赛车装载一套全新的滤清系统。

最黑、最漂亮——新加坡滨海湾街道赛道

新加坡大奖赛是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是条F1街道赛道。赛道全长5.067 km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087 km。环绕新加坡最南端的滨海湾(Marina Bay)进行的新加坡大奖赛将为一级方程式开启一个新的时代。

2023f1新加坡大奖赛时间

2023年F1新加坡大奖赛时间：9月17日20:00。

在2023赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）新加坡大奖赛排位赛中，法拉利车队西班牙车手塞恩斯夺得杆位，梅赛德斯车队英国车手拉塞尔和法拉利车队摩纳哥车手勒克莱尔获得二、三位。

法拉利在一练和二练中都包揽了前两名，赛恩斯在排位赛夺得杆位。赛恩斯夺得杆位，第2—10位分别是拉塞尔、勒克莱尔、诺里斯、汉密尔顿、马格努森、阿隆索、奥康、霍肯伯格和劳森。维斯塔潘处于第11位，佩雷兹处于第13位，周冠宇处于第19位。

在匈牙利试播F1儿童广播节目后，F1决定在新加坡站制作第二期儿童广播节目，并将其与F1直播同步进行，儿童节目中会出现3D增强图形、儿童友好型的车队无线电传输、技术解释以及定制的彩色图形和动画包，比如车手的卡通头像。

赛道介绍：

本站比赛的赛道名为“滨海湾赛道”。该赛道是一条街道赛道，于2008年首次出现在F1赛历中，并且是条举办夜赛的赛道。

滨海湾赛道以新加坡天际线作为背景，赛道周围有大量名胜古迹，车迷可以选择坐在赛道看台上观赛，也可以在酒店的楼顶或者摩天轮上俯瞰赛道，同时欣赏优美的风景。

赛道上有1500盏泛光灯和108km的电缆为赛道照明，因此，滨海湾赛道也被称为“circuit of light”当夜幕降临时这条坐落于滨海地区白色丝带自然就成为了新加坡一道亮丽的风景线。

如果您想欣赏新加坡最美的一面，那么没有比一级方程式赛车来到这座热闹城市中心更好的时机了。赛道全长4.94km，共19处弯角、2段DRS区，正赛共62圈，总里程为306.143km。

以上内容参考百度百科-F1新加坡大奖赛

2023f1新加坡正赛时间

2023F1新加坡大奖赛时间是9月15日—9月17日。

新加坡大奖赛不仅是作为一级方程式历史上第一个夜间比赛，更拥有独特的夜间城市赛道，70%的赛道是与现有交通道路结合而成，这让新加坡成为赛季中最有魅力的分站赛段！2023F1新加坡航空新加坡大奖赛将于9月15—17日准时上演。新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道举行，时间为9月15日17:30—18:30是一练、9月15日21:00—22:00是二练。

9月16日17:30—18:30是三练、9月16日21:00—22:00是排位赛、9月17日20:00—22:00是正赛。全程19个弯角，充满挑战与刺激，赛道贯穿沿途多个地标建筑，为狮城夜战增添别样的风。

新加坡大奖赛的赛道介绍：

赛道全长5.067km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087 km。赛道一共有23个弯，从赛道外观来看这是一条中低速赛道，发车后是一段长直道，来到1号弯之前车速达到7档290 km/h，这也是赛道第二高时速点。1号、2号和3号是三个连续减速弯，出3号弯时车速已经降到2档90km/h。接下来是一段不长的直道，4号弯是一个大角度开放弯。

车手完全可以油门到底驶过，车速也飙升到4档200km/h，但是5号弯是个接近90°的右弯，时速会下降到3档135km/h。然后是一段较长的直道，6号弯同4号弯一样都是很大角度的弯，通过时车速在7档280km/h，而来到7号弯之前车速将达到7档298km/h，这也是赛道的最高速度点。

以上内容参考：百度百科-世界一级方程式锦标赛新加坡大奖赛

F1个赛道名称

2023f1新加坡正赛时间是9月17日（周日）20：00-22：00。

新加坡大奖赛是F1历史上首场夜间比赛，在2008赛季迎来自己的处子秀，刚刚开始举办的时候，其安全性一直受到质疑，不过赛会通过完美的组织工作打消了所有的疑虑，如今新加坡大奖赛已经是整个赛季中最富魅力的赛事之一，也是所有车手们都渴望征服的赛道。

2023年开始，因原滨海湾浮动舞台将改建为卫国广场（预计2026年末完工），原有赛道的16至19号弯将改为沿着莱佛士大道向东的一条3.9米的直道，赛道的弯角数目也将从23个减少到19个，全长也将缩短到4.928公里，正赛赛程也将增加到63圈。

2023f1新加坡赛道情况：

赛道全长5.067km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087km。赛道一共有23个弯，从赛道外观来看这是一条中低速赛道，发车后是一段长直道，来到1号弯之前车速达到7档290km/h，这也是赛道第二高时速点。

1号、2号和3号是三个连续减速弯，出3号弯时车速已经降到2档90km/h。接下来是一段不长的直道，4号弯是一个大角度开放弯，车手完全可以油门到底驶过，车速也飙升到4档200km/h，但是5号弯是个接近90°的右弯，时速会下降到3档135km/h。

然后是一段较长的直道，6号弯同4号弯一样都是很大角度的弯，通过时车速在7档280km/h，而来到7号弯之前车速将达到7档298km/h，这也是赛道的最高速度点。

7号、8号和9号是连续三个90°弯，车速由3档110km/h降到2档94km/h，出9号弯时加速到3档126km/h，然后是一段直道，最高速度达到5档240km/h。

不过此时车手必须再次大力刹车，必将将车速控制在3档135km/h通过10号弯，11号和12号弯是一段不长的能加速的弯道，但速度也就在4档180km/h左右，接下来的13号弯又必须降到1档80km/h。

之后是一段比较长的直道，最高时速可以飙到7档280km/h，然后又将以2档85km/h时速通过14号直角弯。来到15号弯时速度在5档230km/h左右，但是16号和17号弯又是两个减速弯，出弯时速度在3档126km/h。

紧接着又将来到18号弯，这是一个速度更慢的弯，车速在2档80km/h。之后的19号和20号弯是两个连续右弯，速度略有提升，在出21号左弯时速度在3档126km/h。

接下来是一段不长的直道，就剩下22号和23号两个加速左弯，车速很快将由3档150km/h提升到4档200km/h左右，之后车手就需要以最快速度冲过终点。

我先说一下2010年的19站的赛道名称 再说一下我知道的其他F1赛道名称

3月14日 巴林站 萨基尔赛道

3月28日 澳大利亚站 阿尔伯特公园赛道

4月4日 马来西亚站 雪邦赛道

4月18日 中国站 中国国际赛车场（“上”赛场）

5月9日 西班牙站 加泰罗尼亚赛道

5月23日 摩纳哥站 蒙特卡洛赛道

5月30日 土耳其站 伊斯坦布尔赛道

6月13日 加拿大站 维伦纽夫赛道

6月27日 欧洲站 瓦伦西亚赛道

7月11日 英国站 银石赛道（英国还有一个多宁顿赛道）

7月25日 德国站 纽伯格林赛道（德国还有一个霍根海姆赛道）

8月1日 匈牙利站 匈格罗宁赛道（匈牙利还有布达佩斯赛道）

8月29日 比利时站 斯帕赛道

9月12日 意大利站 蒙扎赛道

9月26日 新加坡站 新加坡赛道（因为是街道赛）

10月3日 日本站 铃鹿赛道（日本还有富士赛道 明年会举办F1）

10月17日 韩国站 韩国国际赛车场（又称首尔国际赛车场）

10月31日 阿布扎比站 亚斯码头赛道

11月14日 巴西站 英特拉各斯赛道

我知道的其他F1赛道还有法国的马格尼库斯赛道 美国的印第安纳波利斯赛道

阿根廷的布宜诺斯艾利斯赛道 圣马力诺的伊莫拉赛道 其他的我就记不起来了 毕竟我看F1只有8年的时间 有很多老的经典的赛道我都没看到....